济南佐佑-康明斯发电机05710958起动机

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    2023-3-31

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汽车电子电气架构的演进为软硬件解耦提供了有力支撑,高度中心化的电子电气架构带来计算集中化、软硬件解耦、平台标准化、功能定制化。

随着功能域的---融合, 功能域逐步升级为通用的计算平台, 从功能域跨入位置域(如中域、左域、右域)。 区域控制器平台( zonal control unit zcu )是整车计算系统中某个局部的感知、数据处理、控制与执行单元。它负责连接车上某一个区域内的传感器、执行器以及 ecu 等,并负责该位置域内的传感器数据的初步计算和处理, 还负责本区域内的网络协议转换。 位置域实现就近布置线束,降低成本,减少通信接口,更易于实现线束的自动化组装从而提。 传感器、执行器等就近接入到附近的区域控制器中,能---实现硬件扩展,区域控制器的结构管理更容易。 区域接入中央计算---了整车架构的稳定性和功能的扩展性,新增的外部部件可以基于区域---接入,硬件的可插拔设计支持算力不断提升,充足的算力支持应用软件---计算平台迭代升级。

在一项针对某家整车制造商的研究中,安波福发现,使用区域控制器可以整合9 个 ecu ,并少用数百根单独电线,从而使车辆的重量减少了 8.5 千克。 减重有助于节能,并延长电动汽车的续驶里程。此外,由于区域控制器将车辆的基本电气结构划分为更易于管理的组成部分,更容易实现自动化线束组装。








1 )算力趋向于集中,众多的 ecu 集中到几个---的算力平台,为软件运行提供了算力基础;

2 )底层软件和代码开始打通,操作系统为的软件生态开始建立,软件可以实现持续迭代, ota 发展提速;

3 )域控制器+时间敏感以太网可以实现数据的高速处理和传输,为软件应用的发展创造了条件


一般来讲全车电路有三种形式,即:线路图、原理图、线束图。

(一)、识读电路图的基本要求

  了解全车电路,首先要识读该车的线路图,因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的,容易识别。此外,线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的,康明斯发电机82db10300bb起动机,容易认清主要设备在车上的实际位置,同时,也可对设备的功能获得感性认识。

  识读电路图时,应按照用电设备的功用,识别主要用电设备的相对分布位置;识别用电设备的连接关系,初步了解单元回路的构成;了解导线的类型以及电流的走向。

  (二)、识读原理图的基本要求

  原理图是一图形符号方式,把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列,便于从原理---析和认识汽车电路。

  识读原理图时,应了解全车电路的组成,找出各单元回路的电流通路,分析回路的工作过程。

  (三)、识读线束图的基本要求

  线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在的相关电器设备的接线柱上,就完成了连接任务。即使不懂原理,也可以按次接线。








第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风eq1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风eq1090车型的系统学习,为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。

  一、全车线路的连接原则

  全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同,但其线路一般都以下几条原则:

  (1)汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制;

  (2)汽车上装备的两个电源(发电机与蓄电池)必须并联连接;

  (3)各种用电设备采用并联连接,并由各自的开关控制;

  (4)电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此,凡是蓄电池供电时,电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是,对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外,即启动电流不经过电流表;

  (5)各型汽车均陪装保险装置,用以防止发生短路而烧坏用电设备。

  了解上面的原则,对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。








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