1、低压——车多采采用12v,柴油du车多采用24v。
2、直流——zhi主要从蓄电池的充电来考虑。
3、单线制——单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接,
而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线,使线路简化、清晰,便于安装与检修。
4、负极搭铁——将蓄电池的负极与车体相连接,称为负极搭铁。
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在这里还有个比较有挑战性的事情,就是算力的提高是依赖于芯片升级迭代下的计算平台刷新,这有点之前电脑早期和智能手机早期的变革,软件的升级会要求车载运算芯片一步步提升,这里的技术竞争的源动力落到了芯片层面。所以以特斯拉为代表,踏入开发自己的自动驾驶运算平台的芯片,未来越来越多的车企也必须要深入到这个层面,以支持自己的os系统的不断更新,我觉得到车企给每台新车都部署hpc、操作系统、云端服务这个阶段,汽车行业的关注点真的都不同了。原有汽车芯片关心的uc单片机的重要性变成守门人,跟着软件迭代的计算芯片(performance sip module)才是主角。


在汽车起动过程中是(先接通起动电源,五十铃发电机81db11000bb起动机,起动机电磁开关控制驱动齿轮与飞轮齿轮齿圈啮合与断开)。
9.起动机型号中“qdy”表示(永磁式起动机)。
10. 减速式起动机根据减速结构不同可分为(b.内啮式c.外啮合式d.行星齿轮式)。
11.起动机的特性取决于直流电动机的特性(正确)。
12.功率较大的串励式起动机可在轻载或空载下长时间运行(错误)。
13.在实际应用中,影响起动机功率的因素较多,必须对起动机进行正---养(正确)。
14. 串励式直流电动机特性特点是起动转矩大,机械特性软(正确)。
15.起动机具有自动调节转矩功能(正确)。
16.电枢绕组通过换向器和电刷将蓄电池的电流传递给电枢绕组,并适时改变其电流方向(正确)。
17.起动机磁极由固定在机壳内的铁芯和电枢绕组组成(错误)。
18.起动机中,电刷与外壳直接相连构成搭铁,称为搭铁电刷(正确)。
19.起动机性能是否---,可以通过空载实验和全制动试验来检验(正确)。
20. 在起动机驱动齿轮未啮入飞轮之前,不允许接通电磁开关的导电盘与主触头(正确)。第4章 汽车点火系统1.发动机转动时,检查霍尔传感器输出信号的电压应为(0--5v)。
2.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而(降低)。
3.传统点火系与电子点火系统的区别是(断电器触点被点火控制器取代)。


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