线束---具备的基本能力要求:
线束工作设计流程、线束3d数据设计、整车电气原理设计、线束2d图纸设计
、项目交付物
二:汽车线束设计---发展前景:
人才紧缺。新能源汽车------,以及允许汽车行业外资在独资,导致整个汽车行业的汽车设计人才招不到人,很多岗位都待遇优厚,即使如此,还是很难招到,为什么?道理很简单,有技术有经验的就这么多人,车企、设计公司规模又在汽车强国战略上急剧扩大,汽车设计人才的竞争近乎白热化。未来5年,根据汽车发展的水平和需要来看,人才供求矛盾的变化将不是渐增,而是激增。这意味着人才供求的结构性矛盾非常---,尤其是汽车线束设计---的新增工作机会将非常---。所以,汽车线束设计---发展前景可期。


电源系统线路
电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器,东风eq1090汽车配装电子式电压调节器,电源线路如图。其特点如下:
(1)发电机与蓄电池并联,蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极,电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱a或b连接,用电设备的电流也由电流表+端引出,这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。
(2)蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低,输出电压没有达到规定电压时,由蓄电池向发电机供给磁场电流。
(二)起动系统线路
启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器(部分东风eq1090型汽车配装复合继电器)组成,道依茨发电机19024012起动机,系统线路如图。
启动发动机时,将点火开关置于“启动”档位,启动继电器(或复合继电器)工作,接通起动机电磁开关电路,从而接通起动机与蓄电池之间得电路,蓄电池便向起动机供给400~600a大电流,起动机产生驱动转矩将发动机起动。
发动机起动后,如果驾驶员没有及时松开点火开关,那么由于交流发电机电压升高,其中性点电压达5v时,在复合继电器的作用下,起动机的电磁开关将自动释放,切断蓄电池与起动电动机之间的电路,起动机便会自动停止工作。
根据gb9420--88的规定,汽车用起动电动机电路的电压降(每百安的培的电压差)12v电器系统不得超过0.2v,24v电器系统不的超过0.4v。因此,连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的电缆并连接牢固,防止出现接触---现象。


一、汽车电子电器系统行业市场规模
二、汽车电子电器系统行业总资产
三、汽车电子电器系统行业总产量
第二节 2016-2020年汽车电子电器系统行业经济效益
一、汽车电子电器系统行业利润总额
二、汽车电子电器系统行业利税总额
第三节 汽车电子电器系统行业研发---
一、研究与试验发展人员
二、研究与试验发展经费支出占比
三、数量累计
第四章 2016-2020年汽车电子电器系统行业细分—汽车线束
节 2016-2020年汽车线束行业市场规模
一、汽车线束行业市场规模
二、汽车线束行业总资产
三、汽车线束行业总产量
第二节 2016-2020年汽车线束行业经济效益
一、汽车线束行业利润总额
二、汽车线束行业利税总额
第三节 汽车线束行业研发---
一、研究与试验发展人员
二、研究与试验发展经费支出占比
三、数量累计
第五章 2016-2020年汽车电子电器系统行业细分—车载---设备
节 2016-2020年车载---设备行业市场规模
一、车载---设备行业市场规模
二、车载---设备行业总资产
三、车载---设备行业总产量
第二节 2016-2020年车载---设备行业经济效益


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