卡特发电机0001109360起动机-济南佐佑

可调节的承载装置（vac）可以组合使用与电动单轨系统或双子空中吊运车系统（tts ?）。剪式升降机可---吊架的稳定性，并允许在每个工作区域进行单独的高度调节。车身支架有c型，t型或四臂式吊架。对于提升，有一个聚氨酯带，带有一体式钢缆，设计有效载荷可达3吨。您可以选择使用非接触式能量和数据传输来替换传统母线。这样可以减少磨损，提高可用性，并终降低维修和维护成本。旋转臂系统可实现从架空输送机到地板输送机的转换。该系统还可以配备车身锁定装置。由于其高度要求，dürrvac几乎可用于车身车间，喷漆和终装配区域的所有现有工厂。这为身体提供了完全的可访问性，可用于流动或停止走走模式。标准化的模块化系统符合汽车行业的所有安全标准。除了vac，他们还为架空输送机提供旋转吊架，以进一步---人体工程学。他们旋转车辆，为车身任务提供更舒适的工作位置。

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汽车起动系1.直流串励式起动机中的串励式是指（励磁绕组和电枢绕组串联连接）。

2.永磁式起动机中，磁铁替代普通起动机中的（电枢绕组）。

3.在检测起动机时，（换向器片与电枢铁芯之间的绝缘）是电枢的不正常现象。

4. 不会引起起动机运转无力的原因是（吸引线圈断路）。

5.起动机在起动瞬间时，（转矩）。

6.当起动继电器线圈通电时，铁芯被磁化而吸引触点闭合，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被（接通）。

7.起动机在全制动且时，输出功率（为零）。

点火闭合角主要是通过（通电时间）加以控制的。

5.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（接近于）。

6.检测汽车电子控制元件时要使用数字式万用表，是因为数字式万用表（具有高阻抗）。

7.普通电子控制点火系统由（点火控制器）控制点火线圈的通断。

8.一般来说，缺少了（转速）信号，电子点火系将不能点火。

9.发动机工作时，ecu根据发动机（转速信号）和电压信号确定闭合角。

10. 对于微机控制的电控单元而言，即使发动机怠速工况下工作，电控单元对点火提前角依然实行（闭环控制）。

11.发动机转速增大时，点火提前角应增大（正确）。

12.发动机负荷减小时，点火提前角应减小（错误）。

13.点火过迟会使发动机过热（错误）。

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