牵引车发电机lrs00956起动机-济南佐佑

照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下：

　　（1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡；a0131548302/0131548302

　　（2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，随车吊发电机0021519501起动机，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而------了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；30667788/30658087/30667895/8603265/30658087

　　（3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制；a0121545902/0121545902

　　（4）设有灯光保护线路；8603264/30658086/30667893

　　（5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；87740116/a0131540002/a0121549902

　　（6）转向信号灯受转向灯开关控制；a6281540102/47772966/12990877200

　　（7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制8602713/8637849

原有的state of art的原有基础功能：这块如下图所示，可以把之前比较重要的没办法短期内覆盖掉的功能继续保留在classic autosar的系统里面。在通信网络的考虑，也是充分考虑网段隔离保留原来的can通信，允许部分历史---的ecu单元留在里面。我觉得这点很重要，需要把日益复杂的系统关联性予以分离，新旧在一定程度---开，对一个车企而言新的东西有太多的需要验证。

备注：目前所看到的软件架构的方案，大部分都是基于这个来的

当然这里有面向ota的设计，也有基于功能安全和信息安全这两块的原有整车企业引以为傲也比较难短期内变化的东西，对应下图的安全启动和关键车辆安全功能相关的部分。同时，与之对应的分工写作和大量软件供应商和车企的协作关系，也占用了很多的时间来打磨。