系统要让汽配商用得很爽，打通客户管理、仓库管理、运输在途管理等各个环节，让他们用技术搞管理，减少对业务员的依赖。
姜智慧不觉得跟曾万贵有沟通障碍，两人技术理念相同。「2000年互联网没那么普及的时候，他就觉得记账就不应该用人工去记，而应该用erp系统，他算得上是早一批尝到技术甜头的商家，所以他一贯都非常重视技术。」
但技术投入不同于销售投入，短期内是无法看到效果的。原本姜智慧觉得花两三个月就能搞定，可真正实施起来，难度---过他的---。
他们面对的是几十万款车型、数千万种配件，两者间的匹配关系有上亿条。而厂家各按各的想法定义产品规格，没有统一标准。巴图鲁分拣运输部经理黎志强告诉「新经济100人」，由于配件太多，靠脑袋记不住，以前广州的供应商，几乎人手一本配件编码手册，像汉兰达的册子，捏起来有新华字典那么厚。
另一个问题是，上游汽配商靠编号来管理库存，下游买家靠车型或外观来购买配件，怎么匹配需求？这中间需要一个转换的「代码」。
电力继电器是第二大业务。这块领域，宏发同样做到了，拥有国内65%以及50%以上的市场份额。客户包括美国的ge、意大利公司enel、英国edmi、日本东芝，国内的威胜、许继电气、林洋能源等等。------。能够将这一块业务快速做起来，跟我国七八年前的智能电资浪潮有着重要的关系。那几年间，耗资数千亿，雄心勃勃的要打造一个---的特高压、智能电网，并将技术输出到巴西、意大利等西方。繁荣景象丝毫---色于媒体津津乐道的高铁、光纤网络的大手笔投资，也很快在本土催生了一个---的电力设备产业链。宏发便是此轮热潮的受益者之一。不过，热潮终究已经过去，智能电表在国内的市场已经饱和，杰西博8997805起动机开关，更多的只是更新替换需求了。也因此，宏发在这一块的业务考量更多放到了国外，尤其是西方发达的抢滩。比如美国、意大利、英国、法国、日本、韩国、西班牙、德国、印度、巴西等，都是宏发的主要销售地。传统上来说，我国的自主品牌产品大多依靠对亚非拉低端市场进行价格倾销，能够杀入发达市场的委实不多。宏发能够在发达的技术产品上站稳脚跟，并不容易。当然，如今中美贸易战波诡云谲，宏发此番也算是碰到了，能不能闯过去，有时候还得看历史的进程。
为了便于检修和制造，在现代汽车上往往把熔断器、继电器、线路铰接点等集中安装在一个盒内，组成熔断器盒、继电器盒和接线盒。在电路图中，熔断器往往采用熔断器所在系统或作用的缩略语加熔断器规格来表示。例如“efi1 10a”表示此熔断器位于燃油喷射系统熔断器盒1号位置上，熔断电流为10a。也有的车型采用熔断器编号加熔断器规格来表示，例.15 10a”。继电器在电路图中常常采用继电器所控制电器设备的名称来表示继电器，例如燃油泵继电器、近光灯继电器等。若同一个电器设备---受一个继电器控制，则在电器设备名称后加数字来区分，例如点火继电器1、点火继电器2等。在电路图中，电路的接点往往采用字母加数字的编号方法，例如s203、s202等。熔断器、继电器的插座端子用数字或数字加字母的方法来表示，例如1、2、87、87a、b1、b2等。在现代汽车上，为了便于安装会把熔断器盒、继电器盒、接线盒装在一起组成熔断器/继电器接线盒或叫中央继电器盒，如下图所示。
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