a、建立整车电器连接
a. 根据子系统电器信息,连接所有的电器零件,进行电器连接时,按照各个系统分块连接;
b. 按照各个子系统电源输入的要求,连接电源线;
c. 进行搭铁的分配,给各个电器零件连接搭铁线,搭铁线以就近搭铁为原则,并要把高电流和低电流的搭铁分开,特殊情况如ems(engine management system,发动机管理系统)、abs(antilock brake system ,防抱死制动系统)等单独搭铁。
b、选择导线
包括线径、绝缘层、种类、颜色等的选择。
a. 导线线径的选择,除了考虑熔断丝的大小外,还要考虑电气件电压降的要求,以及压接后的机械强度;搭铁回路的线径很大程度上取决于电器件本身的失效模式;
b. 导线绝缘层的选择要根据其所属环境温度来选择;
c. 导线种类可根据电气及环境要求选择,根据各子系统要求,penta的03c903023b发电机,也可选用绞股线,屏蔽线;常用导线标准有din (deutsche industrie norm,德 国 工 业 标 准 )、jis(japanese industrial standards ,日本工业标准 )、sae (society of automotive engineers ,美国汽车---协会);
d. 导线颜色的选择 ,对于每个回路 ,需要定义不同的导线颜色 ,以示区分。
c、选择线束对接插接件
在选择对接插接件时,要考虑流过此插接件的电流值 、所经回路的导线线径 、孔径大小(如需要穿过孔)和固定方式等。
a. 定义孔位号时,插接件的视图方向要与线束图纸所示的视图方向一致;
b. 定义回路号按照企业标准或系统等要求,为不同的回路进行命名;
c. 定义功能选项在相关的回路进行标记,以区别不同的配置。



汽车发展至今,已不仅仅是代步工具,更是具备安全、 舒适 、 ---等性能的集合体 。 而实现这些配置的正是不同的电子器件;电子电器对整车空间、功能、性能、成本、装配 、 开发周期等各方面都有更高更复杂的要求,传统的原理及线束设计已经远远不能满 足 。 而且随着汽车行业平台化和模块化的发展,整车电子电器的开发也必须遵循一定的次序和规则,顺应汽车行业和企业自身发展方向。
因此 ,在平台规划和项目规划前期,就要开始eea 的规划,从而对电子电器系统开发进行有效管理和控制。电子电器平台及开发如下图所示 。


出现这种故障不需要更换起动机,一般都是起动机内部太脏了,导致齿轮回位不灵活。这时候只需要把起动机拆开,
清理干净并重新涂抹润滑脂就可以解决问题了。之前我的车就出现过这个故障,后来去保养时拆下来清洗了一下就好了。
所以当你发现爱车启动机不能正常工作时千万别急着换起动机,因为它可能是无辜的,只是其他地方出问题了。
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