有了完整的eea设计输入后,便可正式开始 eea方案的制定。 eea方案的制定分二步: 1步对 ee案进行前期规2步对不同方案进行具体分析。
1、eea方案的规划
功能的实现有不同的途径,如下图所示(车窗升降为例);在eea分析之初,必须对各种途径进行梳理,并组合为不同的方案进行分析。
2、 eea方案分析
规划好方案之后,要对每个方案进行具体分析。eea的分析内容广泛,可分电源分配 、 网络分析、原理设计、线束设计等4部分。这四个部分的内容互有交叉,相互支撑。其关系如下图所示:
a、电源分配图可获得以下信息:根据负载来选择适合的熔断丝型号;
b、负载表主要包括:
a. 根据电路类型来提供所有系统的电流值或电量要求;
b. 通过电源分配系统中每个子系统的设计要求来决定熔断丝的大规格;
c. 大熔断丝型号常常用来决定基于电路保护原则的小的导线型号和小的连接系统的型号。
c、电路保护策略:
级保护包括熔断丝、易熔丝、电路断电器,通常用来保护蓄电池电路或将蓄电池电路切断;
b. 通常主电路会提供的电流(>30a)给多子系统;
c. 典型电路保护装置包括:maxi熔断丝和pacific熔断丝,常被用在大电流值的电路中(***30a)。


a、建立整车电器连接
a. 根据子系统电器信息,连接所有的电器零件,进行电器连接时,按照各个系统分块连接;
b. 按照各个子系统电源输入的要求,连接电源线;
c. 进行搭铁的分配,给各个电器零件连接搭铁线,搭铁线以就近搭铁为原则,并要把高电流和低电流的搭铁分开,特殊情况如ems(engine management system,启动机foom144183调节器,发动机管理系统)、abs(antilock brake system ,防抱死制动系统)等单独搭铁。
b、选择导线
包括线径、绝缘层、种类、颜色等的选择。
a. 导线线径的选择,除了考虑熔断丝的大小外,还要考虑电气件电压降的要求,以及压接后的机械强度;搭铁回路的线径很大程度上取决于电器件本身的失效模式;
b. 导线绝缘层的选择要根据其所属环境温度来选择;
c. 导线种类可根据电气及环境要求选择,根据各子系统要求,也可选用绞股线,屏蔽线;常用导线标准有din (deutsche industrie norm,德 国 工 业 标 准 )、jis(japanese industrial standards ,日本工业标准 )、sae (society of automotive engineers ,美国汽车---协会);
d. 导线颜色的选择 ,对于每个回路 ,需要定义不同的导线颜色 ,以示区分。
c、选择线束对接插接件
在选择对接插接件时,要考虑流过此插接件的电流值 、所经回路的导线线径 、孔径大小(如需要穿过孔)和固定方式等。
a. 定义孔位号时,插接件的视图方向要与线束图纸所示的视图方向一致;
b. 定义回路号按照企业标准或系统等要求,为不同的回路进行命名;
c. 定义功能选项在相关的回路进行标记,以区别不同的配置。



2、判断电磁开关:我们可以在电磁开关的正极起动接点上引出一条线来与蓄电池正极线相接触,
此时如果起动机单向器能够正常推出工作则说明电磁开关正常无损。此时如果起动机单向器不能
够正常推出工作则说明电磁开关触点及线圈已损坏,这就需要我们去进行维修了。
总结:启动马达是柴油机起动的重要部件。如果启动马达出现故障,直接的问题就是柴油机不能启动,
也就是说挖掘机不能启动,因此---启动马达的稳定也就是---了挖掘机的正常起动
。
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