汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。在目前,不管是---汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
了解到这个基本的概念,启飞汽车设计就汽车线束的整体发展趋势:随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高,汽车线束变得越来越复杂,但车身给予线束的空间却越来越小。从线束相关结构及线束设计流程跟大家具体的谈一谈汽车线束设计的相关知识。
汽车线束又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚)内,柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线,它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。


汽车的电气原理图和别的电气原理图基本是一个---,说到底大家都是电气原理
但是非电的人看这个多达几十上百页的pdf电路图,会一头雾水
这里简单介绍一下如何看图
1、看模板,画过cad的朋友应该都熟悉图纸会有一个框框包围着图纸内容
而电气原理图会在框框的四周划分网格,分为abcdefg。。。和12345.。。,即纵轴和横轴,他们的组合会形成一个区域,比如a3、e4区域块,有种类似地址的感觉,否则密密麻麻的图纸上要找一个小小的代号会看花眼
同时在右上角会有pxx代表着pagexx,
在右下角会有这张图的名称,有时候写的很直白,比如写的大灯,那基本上就是大灯的线路图
2、看第二页,有时候第二页往往会标注里面的一些符号,道依茨发电机0230002000起动机,标记的含义,比如电阻是什么符号等
3、看任意一页,需要看线的两端,一端可能连着控制器,也可能什么都没有(但有一串代码);另一端连着也肯能是控制器,也可能是一串代码。这里面连着控制器的话,就比较好理解,是啥就是啥,关键是看代码段,代码段中比如p8 e4:3039,表示page8 e4区域,3039代号线,然后翻到对应那页应该能够找到>输入或者<输出箭头,至少找到了线的另一端。
然后就是不断的重复上面的连接找对应,终会形成一个闭环回路(电气图基本是数字电路,逻辑电路,)前提是你再找的同时可以在纸上记录画下来 ,否则在翻页的过程中很容易记忆短路。而翻页的技巧就是直接在搜索框中输入代号
至此,基本上你能够知道某一个功能的电气图了,
4、另外一块则是can网线的查找,这块内容往往写在后几页,不过查找起来也不难,基本上都会在模块接线处写上can-h或者can-l 同时会写上针脚号,对着事物去比对吧。


法汽车电的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立分列出来,化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路关、前大灯和小灯的电路系统;信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警是的,构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加,例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等,各种辅助电路将越来越多。
旧式汽单,一般情况下,它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接,负极线(俗称地线)共用,重要节点有三个,保险丝盒、继电器和组合开关,绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关,另一端联接继电器或用


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