(1)根据各个电器件的位置不同，确定三维布线的形式，目前国际上通用的布线形式一般为e型和h型。
(2)模拟不同区域的线束直径。
(3)考虑线束过孔的密封与保护。
(4)线束的固定孔位与固定形式确定。
(5)理论上讲，一根线束连接所有的电器件是的，但实际装车时是---做不到的，所以线束要合理分块，在方便装配的情况下，尽量采用系统化设计。 (6)搭铁点设计在线束设计中是很重要的，否则会造成---，影响某些电器的功能实现。
长度小于1米的侧门或滑移门，设置的加速度为40g；长度大于1米的侧门或滑移门或者尾门，高空作业车发电机azf4509起动机，设置的加速度为90g；行李厢盖、尾门或机罩锁半开开关，设置的加速度为40g；触摸面板或侧门锁，设置的加速度为90g；（一般人能承受6-8g的重力加速度）
振动区间为6ms（毫秒），在驾驶员和副驾驶的区域，由于很多元器件和控制模块在这片区域里，其要求试验的程度非常高，需要进行20万次的冲击，嗯？你们以为20万次不算什么？哈哈哈那就---了……
零部件根据实际方向会被分为x/y/z轴，试验将分别对±x，±y，±z轴进行上述试验，同时，会加入环境因素，也就是常温（23℃）/高温（80℃）/低温（-30℃）这三个环境下进行试验，只有经历了这样的“磨难”后，其所有功能都按设计执行的产品才能进入之后的设计生产流程。
回到开始朋友加装的大屏幕出现花屏的问题，后装市场很多零部件是不会去做这样严酷的测试的，时间是一方面，成本也是一方面，按照小厂的规模与能力，当他们完按照严苛的要求作出这样的产品的时候，可能下一代车型已经开始量产了……
就目前市面上在售的汽车中控而言，真的比以前便利多了，无论是功能还是---性，都有了---的进步，以后也会越来越好。
佩特来avi136j3001接线德宏jfz270-112
佩特来avi136a101发电机
奥 博jfz2972y3-a
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(改五针调节器)jfz270-1102
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