小松发电机4280001750起动机-济南佐佑(商家)

电源系统线路

　　电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风eq1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：

　　（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱a或b连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。

　　（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。

　　（二）起动系统线路

　　启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风eq1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。

　　启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600a大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。

　　发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5v时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。

　　根据gb9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12v电器系统不得超过0.2v，24v电器系统不的超过0.4v。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的电缆并连接牢固，防止出现接触---现象。

hud是非常实用的功能，将adas和部分导航功能投射到挡风玻璃上，诸如acc、行人识别、ldw、路线提示、路口转弯提示、变道提示、剩余电量、可行驶里程等。hud将很快会演变为ar hud，在l3和l4时代成为标配。

进入l3时代，驾驶员状态监测（driver status monitor，dms）将成为---的功能，包括：---识别、眼球、眨眼次数---等将引入机器视觉和---学习算法。而l4时代则---v2x（vehicle to everything）。

另外，多模态交互技术的蓬勃发展将会---改变用户与汽车的交互模式。基于语音识别功能的语音交互技术越来越普及，常用于跟ivi系统的交互操作。进一步还能通过语音来对驾驶员进行情绪状态分析。当dms系统检测到驾驶员昏昏欲睡时，系统可以通过播放音乐或者释放香味来唤醒驾驶员；基于多场景下的汽车座舱多模态交互技术未来一定会---人机交互技术的发展。

5.自动 驾驶域控制器负责实现和控制汽车的自动驾驶功能，其需要具备对于图像信息的接 收能力、对于图像信息的处理和判断能力、对于数据的处理和计算能力、导航与路 线规划能力、对于实时情况的快速判断和决策能力，需要处理感知、决策、控制三 个层面的算法，对于域控制器的软硬件要求都高。