在汽车起动过程中是(先接通起动电源,起动机电磁开关控制驱动齿轮与飞轮齿轮齿圈啮合与断开)。
9.起动机型号中“qdy”表示(永磁式起动机)。
10. 减速式起动机根据减速结构不同可分为(b.内啮式c.外啮合式d.行星齿轮式)。
11.起动机的特性取决于直流电动机的特性(正确)。
12.功率较大的串励式起动机可在轻载或空载下长时间运行(错误)。
13.在实际应用中,影响起动机功率的因素较多,必须对起动机进行正---养(正确)。
14. 串励式直流电动机特性特点是起动转矩大,机械特性软(正确)。
15.起动机具有自动调节转矩功能(正确)。
16.电枢绕组通过换向器和电刷将蓄电池的电流传递给电枢绕组,并适时改变其电流方向(正确)。
17.起动机磁极由固定在机壳内的铁芯和电枢绕组组成(错误)。
18.起动机中,电刷与外壳直接相连构成搭铁,称为搭铁电刷(正确)。
19.起动机性能是否---,可以通过空载实验和全制动试验来检验(正确)。
20. 在起动机驱动齿轮未啮入飞轮之前,不允许接通电磁开关的导电盘与主触头(正确)。第4章 汽车点火系统1.发动机转动时,检查霍尔传感器输出信号的电压应为(0--5v)。
2.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而(降低)。
3.传统点火系与电子点火系统的区别是(断电器触点被点火控制器取代)。


1.2 汽车电子电气架构向中央计算迈进汽车分布式电子电气架构已不能适应汽车智能化的进一步进化。高度集成是解决之道。基于少量处理器打造汽车的“ 大脑”,通过一套新型的电子电气架构,形成快速传递信息的“神经网络”和“血管”,以控制和驱动所有电子件和传感器。
少量的计算单元替代过去大量分布式mcu(微控制单元),多个分散的小传感器集成为功能---的单个传感器,汽车功能逐步整合集中, ecu 的减负意味着把整车原先搭载的几十上百个 ecu 逐一进行软硬件剥离,再把功能主要通过软件迁移到域控制器( 域控制器是指域主控硬件、操作系统、算法和应用软件等几部分组成的整个系统的统称 )中,如自动驾驶、---、---等,在域控制器架构的基础上,唐骏发电机8ea730226-001起动机,更进一步把不同功能的域进行整合,就到了跨域融合阶段 ,再进一步到中央计算位置域阶段。华为判断到 2030 年电子电气架构将演进为中央计算平台区域接入大带宽车载通信的计算和通信架构。
汽车电子电气架构的升级主要体现在硬件架构、软件架构、通信架构三方面:硬件架构从分布式向域控制/中央集中式方向发展 、 软件架构从软硬件高度耦合向分层解耦方向发展 、 通信架构由 lin/can 总线向以太网方向发展。


从今天起就87452821/0121541702开始测试了,早早地到了教室后就开始紧张地看着电路
原理图在心里模拟连线,老a0131545802/04862629aa/4862629aa/0131545802师到了以后
说抽一部分同学去考试,很不幸我没有被抽到(两名同学一个实验台,我的搭档被抽中了)。
我们没有被选中的留在074903018a/074903025s/021903026a/022903028a
教室写实训报al166647/4615 0554告(很多)。我心不在焉地a0121541402/01240aa6ea
写着报告 一边想着考试的情况。很快就有同学从实验室走err6413/4615 0578/1404791/1581843出来 脸上带
着胜利的喜悦 这令我---紧张。考试结束后g515900010100/5134205/5134205ab/a0111547002/a0121544602
,听考试的同学说有不少a0131543202/0131543202
人电动机都没转,老师给了一个保命分。这令我紧张的心情放松了不
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