常见的起动系统控制电路有起动开关直接控制、起动继电器控制和起动复合继电器控制等几种。目前,车上采用带防盗车载计算机控制起动系统。
一、起动开关直接控制起动系统
起动开关直接控制是指起动机由起动开关(点火开关或起动按钮)直接控制,如图所示。起动功率较小的汽车常用这种控制形式。
二、起动继电器控制起动系统
起动继电器控制是指用起动继电器触点控制起动机电磁开关的大电流,而用点火开关或起动按钮控制继电器线圈的小电流,起动继电器的作用就是以小电流控制大电流,保护点火开关,减少起动机电磁开关线路压降。
☆当把点火开关打到st(启动档)电流从蓄电池经点火开关到启动机保险,再到启动继电器的电磁线圈导通,形成一个回路(绿色线路)
启动继电器内的触点臂被吸下来,东风发电机10410932起动机,使另一个回路导通(蓝色线路),当蓝色线路导通,磁力开关内的吸引线圈与保持线圈也通电,产生磁场,活动铁芯左移,活动铁芯上的接触盘又把电瓶柱与电机柱接通,使另一个电路(红色电路)又导通,这时候给启动机的电枢供电,使其工作。
注意:


交流发电机的工作原理当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便产生磁场,使爪极被磁化为n极和s极。当转子旋转时,磁通交替地在定子绕组中变化,根据电磁感应原理可知,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。
蓄电池蓄电池主要负责启动汽车发动机和为车内电控系统供电,---车辆的正常运行。在不供电时通过安装在发动机上的发电机为其充电,在发动机不工作时为电控系统供电。蓄电池结构蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行的()。铅酸蓄电池原理铅酸蓄电池的基本原理就是放电时将化学能转化为电能,在充电时将电能转化为化学能(图5-3-8)。铅酸蓄电池放电时,在蓄电池的电位差作用下,负极板上的电子经负载进入正极板形成电流,同时在电池内部进行化学反应。负极板上每个铅原子放出两个电子后,生成的铅离子(pb2+)与电解液中的---根离子反应,在极板上生成难溶的(pbso4)
汽车起动系1.直流串励式起动机中的串励式是指(励磁绕组和电枢绕组串联连接)。
2.永磁式起动机中,磁铁替代普通起动机中的(电枢绕组)。
3.在检测起动机时,(换向器片与电枢铁芯之间的绝缘)是电枢的不正常现象。
4. 不会引起起动机运转无力的原因是(吸引线圈断路)。
5.起动机在起动瞬间时,(转矩)。
6.当起动继电器线圈通电时,铁芯被磁化而吸引触点闭合,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被(接通)。
7.起动机在全制动且时,输出功率(为零)。


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