确定电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、连接器的形状及位置。
⑶ 汽车线路连接器插脚图
确定连接器内各导线连接位置。 下图是电动后视镜连接器插脚图
⑷ 汽车接线盒(含熔丝盒、继电器盒)平面布置图,
确定熔丝、继电器等具体安装方位。
各车系电路原理图的特点
横坐标式电路图
该模式的电路图在下端通过编号坐标标注图中各线路的位置,各线路平行排列,每条线路对准下框线上的一个编号。图中一般不允许横向交叉跨度较大的走线,横向连接的走线采用断口标注的方式表示,即线路断口处标注为与之相连的另一段线路所在图中的位置编号。主要以德国大众车系为主。


智能网联车功能越来越复杂,车辆传感器数量增加,由此产生的数据传输及处理的实时性要求提高,三一发电机0001368065起动机,汽车内部网络通信数据量呈指数级增长趋势, 传统的 flexray 、 lin 和 can 低速
我们用一 个具体的例子来说明分布式电子电气架构下的弊端:
假设车厂需要修改一个雨刷总成的功能,由于每一款车在开发流程中的既定节点上,都要对雨刷总成进行定义、标定和验证,后续修改即相当于二次开发,车企需要重新和雨刷供应商签合同,重新做各个层级的标定和验证。显然这样一种面向硬件的工程化体系和流程,在车辆越来越复杂的未来,是无法支撑产品的快速迭代进化的。
解决之道就是把硬件标准化。雨刷总成是一个电机驱动的机械部件,雨刷所需的传感器可调用车辆上搭载的---头或其他传感器,一旦感应到挡风玻璃透明度下降,车辆即可通过软件控制让雨刷自动启动合适的工作模式,这就实现了软件定义雨刷功能的目的。当各种不同的总成、模块都标准化以后,就可以通过中央控制器里的软件来实现更---级的智能,就像手机上运行的多个 app ,既可大幅缩短产品开发周期,也可广泛采用标准化的零部件,有助于企业控制成本和。比如一家零部件企业开发和生产一款标准化的雨刷,然后卖给各家整车企业,其价格会非常便宜;同时,标准化硬件的标定和验证都可适当简化,从而进一步节省开发时间和成本。


随着汽车工业的发展,人们对汽车的性能要求a0151541702/0151541702
也越来越高,传统的汽车电气系统与机械系统3674775c91/836873047/46556660
已很难满足日趋严格的关于汽车节能、排放与安全法规的要求。作为汽车的蓄电池、
发电机、起动机、照明、信号、仪表、报警等传统---的汽车电器也发生着---的变化,
---是电子控制技术在汽车工业中的广泛应用,04l903024s/04e903024r/04l903024t/231008246r
使得汽车电气系统越来越复杂,并朝着电子化、集成化、智能化的方向发展。
汽车电气设备按功能可分电源、启动、点火、352469902/a0001506450/0001506450
照明与信号、仪表与报警、电子控制装置、辅助装置等al9921ll/31419101/36012474
汽车电气设备组成d2710060200p/87715398
1.电源系统re550906/1697322/06550387
电源系统由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置2151474/2144205/22943691/22943692/22943693
电流表、充电指示灯等组成。其作用是向全车用电设备提供低压直流电能。


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