发电机一般不容易损坏，主要是应经常检查发电机和发动机之间的皮带松紧度。皮带松了会打滑，造成发电机不转；此外，就是检查发电机上的两个炭刷，磨损到一定程度就要更换。
火花塞不洁净的燃油会逐渐在火花塞端部的二个电极间残留积欠积炭或油脂，使两个电极间的火花减弱，发动机的输出功率就会下降。所以使用一段时间后要将火花塞拆下来，清除上面积存的脏物。此外，应该根据说明书上的规定，定期更换。
保险丝为了保护汽车，使电器部分不因电器线路故障而烧坏电器元件，车上都有一个保险丝盒，内部的每一个保险丝都和一个相应的电气线路相连。因此，在某一部分电器发生故障时，首先要检查它的保险丝是否断了。如果断了，就要更换保险丝。如果再次烧断，那就表明系统内有短路或其它损坏，必须---送汽修厂检修。同时要注意各个系统的保险丝的允许电流量是不同的，更换时一定要用同一规格的。有经验的司机通常在车上都带一些相应型号的保险丝，以备不测之时需要。同样，如果经常要夜间行车，带上一些相应的灯泡，瑞沃起动机jfz2501发电机，有时也很有用。
但胎压监测系统只能监测，若是缺气还得靠气泵，买一个电动的大概100元。
缺气保用轮胎虽然有点吵，一旦中钉子却可以不换胎直接跑到汽修店。若是没有这项---，就只能自己换胎或者等救援，请注意把非全尺寸备胎换在从动轮上（四驱的请当我没说过），请注意到紧急车道上换胎，请注意放好三角反光板（因为不缺占用紧急车道的缺德驾驶员），请让车内乘员都到高速栏杆外面去带着，请让一位有经验的人给你到反方向50米的栏杆外放风（因为真的不缺占用紧急车道的缺德驾驶员）。
不可否认，各地的汽配城大都处于低谷期。相对于汽配平台的冲击，沈捷表示，的“一纸---”才是决定生意能否维持的关键，供应链平台可能对经营易损件的商户影响，但是不---致死。
“政策之下，我们就好比温水里的青蛙，在惶恐中等待着去留的通知。”
从沈老板的感慨中可以感受到，政策走向关乎生死，但平台的冲击及布局确实也加速了传统经销商的整合。
例如新康众启动好快全连锁品牌，一山巴图鲁开放全车件模式，上游品牌商联合旗下经销商整合渠道做---……
---，他们或多或少已经将手伸进了汽配城这座庞然大物的，而寄生于此的夫妻店，在应对这场渠道变革中，有人誓死抵抗，也有人顺应时代拥抱变化。
一位行业人士表示，汽配城就是一个大生态圈，连锁或平台要---这个生态圈并不容易，用更开放的态度去合作才是主流。
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