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7.先易后难

在一张电路图中，一定存在着某些局部电路复杂一时难以看懂的电路，这时可以放弃该部分电路，先从简单易懂的电路看起。等别的地方的电路都看懂后，再结合已看懂的电路来重点分析剩余难懂的电路。这样既缩短了读图时间，又提高了读图准确性。

8.熟记汽车各系统电路之间的相互关系

从整车电路来看，汽车各系统电路之间除了电源电路是共用的外，其他各系统电路都是相互独立的，但他们之间也存在着某种内在联系。因此在阅读汽车电路图时，不但要熟悉汽车各系统电路的组成、特点、工作过程和电流，还要了解汽车各系统电路之间的联系和相互影响。这是迅速找出故障部位，排除故障的---条件。

9.认真阅读图注，浏览全图划出相应系统的电路

汽车电路图中所有电气设备的名称及其代号都是以图注的形式标注的。因此在阅读汽车电路图时，通过阅读图注，可以初步了解该车都装配了哪些电器设备，然后通过电器设备的代号在电路图中找到该电器设备，再进一步找出这些电器设备间的连接关系和控制关系。这样就可以大体上了解汽车电路的构成、特点和工作原理，再进一步分析就可以读懂汽车电路图了。

但是，这些优势不---掩盖汽配城的没落，属于它的黄金时代不再。在传统的业态模式、脏乱差的消费场景、相对较低的信息匹配效率等的影响下，汽配城的转型迫在眉睫。

在不少业内人士看来，汽配城的转型，应该是从“去汽配城”概念开始。未来，可能渐渐的就没有汽配城一说，而是以汽车城或汽车产业园区代替。

寄身于此的汽配商户们，自然也面临同样的问题。

“要不转让，要不转型”，作为20余年的老汽配人，沈捷说这是一道---题。

至于全车件经销商如何转型，朱仲升分享了几点建议：

一是往车型联合体发展，快艇95656563起动机开关，即各个车型的全车件经销商联盟，做统仓统配。

二是向专项件发展，比如刹车系统、空调系统等，做深做专。

三是与全车件平台合作，成为它的共享仓。而其他类型的经销商，可以考虑做配件厂商的服务商，为本地的维修企业提供营销、售后等服务，成为厂家生态链上不可或缺的一环。

当然，转型的方式也不于此。汽配商的自我---和摸索，才是汽配城得以延续的希望。

在宁波南大门汽配市场组建的业主群里，不乏商户发出转让门店的消息。

“这可能是---吧，即便---，老客户还是有一些的，总不能说停就停，何况与汽配打了这么多年交道，谁又真的想转呢？”沈建心有不甘地说道。