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技术也是全新的，单价将比燃油车的同类产品存在10倍以上的获利空间。于是，宏发的新一代：新能源高压直流继电器登场了！这款产品的单价可以卖到200元，而传统的汽车继电器单价只有4元左右，待遇天差地别。到2020年，我国新能源车的产量将达到200万辆左右，若一辆车的高压直流继电器的价值可达到2000元，那么这一领域的空间就将达到40亿。更别说是市场了。而在这个领域里，宏发已经积累了极强的研发实力，客户囊括了北汽、宁德时代、比亚迪等几乎所有新能源。

国际客户方面，宏发也已经给宝马、特斯拉送去了测试样本，打入他们的供应链将是迟早的事情。毕竟，今日之宏发，已是的继电器小巨人。6宏发的目标是---日本工控---欧姆龙。那是一家拥有85年历史，以继电器起家，将业务线拓展至自动售货机、零钱兑换机、交通信号机、地铁检票机、癌细胞自动诊断设备等数十万种产品的工业巨人。如今，宏发已经在继电器业务上坐二望一，久保田8122143起动机开关，并不断在产品阵营上发起冲锋，宝座的更替已经不再遥远。当然，饭还要一口一口的吃，路还要一步一步的走。

受制于人的大市场小生意晚上六七点，广州广园路的忙碌才---开始。

这是当地久负盛名的汽配一条街。由此延伸出的永福路、恒福路上，---当当挤满了上万家汽配档口。每天都有来自各地，乃至各地的商人前来批货。档口门头五花八门，贴着「永祥」「源粤」等语焉不详的店名，有些还配有阿拉伯语、俄语等介绍。夜幕将临，收到订单的商家正忙着装车发货，自行车、小面、厢式货车夹杂其中，喧腾不已。

在广州，像这样集中分布的汽配市场约有十多个。在，约有300万人在这个行当里讨生活，每人守着自己的一亩三分地，行业分散而封闭。

许多店铺的老板是同乡或亲戚，各有各的渠道，但规模做到两三亿就快到顶了。曾万贵深为困扰：「你公司开到七八十个人的时候，一定是一个很大的瓶颈。」

他试过去别的城市开分公司，但全车件品类多、地域差异大，导致这门生意没有可性。比如广州的备货就不适合成都，成都的员工频繁在外调货串货买货，慢慢地什么都懂，就可以自己单干了。

此外，地方吃回扣的现象很普遍。业务员为了营销，要请客户吃饭，要送礼拉关系，这笔开支不得不批。但后经费花在谁身上了，总部是管不住的。

想做大势---规范，一规范员工能拿的好处变少了，还不如自己跑出去单干。循环往复，企业像「黄埔军校」，培养了很多老板，但很难---自身的增长瓶颈。