济南佐佑-现代发电机1114518起动机开关

包含误用和---两个方面。误用是指驾乘人员在使用车辆过程中异常的或不正确的操作。---即频繁、过度地使用某一项功能或某一系统。以不同的使用工况为依托规范了系统集成测试中需要考虑到在非正常操作中产生的预期操作，---非正常操作时既能给用户---的警示又不能影响---驾驶员安全的基本功能，同时在操作恢复后能正常的使用相应的功能。

6）故障处理测试

规范如何选取失效模式场景，对系统发生失效时进行反复测试，寻找可能导致失效的各种情况，从设计进行警示，减少失效模式给用户带来的不便和困扰，从用户角度出发，体现产品设计中以人为本的宗旨。

7）过压测试

规范了在系统高负荷运行环境等情况下的测试内容，用于测试系统在这些场景和环境中是否能够正常工作，体现产品的过压承受力和鲁棒性。

2、性能测试

整车电气系统性能测试（vest）主要在台架上进行前期的部分测试，试制造车阶段ep1和试制造车阶段ep2制造的工程车上进行实车测试。在汽车使用生命周期内，由于整车电气负载、接地点、线束、保险丝等电气系统设计不合理，导致不---的能量消耗、电气系统性能下降、电---能失效等问题。加之电气系统的老化，以及---的工作环境，在车辆实际使用过程中，整车电气系统会产生不可预知的电气故障。

vest测试，是为了验证整车电气系统的性能，以及在电气环境下，电气系统失效带来的影响，并通过测试结果改进电气系统的设计方案，从而---整车电气系统在使用寿命内的---性、稳定性和安全性。主要包含以下测试内容：

在有些车型上，把汽车线束图绘制成立体图形或直接用实物照片这样更能真实直接有效地反映汽车线束的位置，例如东风神龙富康仪表线束如下图所示35—蓄电池；40—仪表板；50—电池盒；52—内接熔断器盒；53—水温控制盒；154—车速传感器；300—点火开关；315—手制动灯开关；317—液面开关；319—制动灯开关；326—阻风门开关；650—燃油表传感器；671—机油压力传感器；750—左前制动摩擦片；751—右前制动摩擦片；880—仪表照明变阻器；915—水温传感器；59，902，904，918，920，970—未装备有的车型把线束上的连接器外形图单独画出来，放到汽车电路原理图相应的连接器旁或原理图下方，并在连接器外形图上标注连接器的代号和连接器端子的编号，例如一汽马自达汽车电路如下图所示。由于该种方法简单实用，越来越多的车型采用该种方法。

汽车电路图中常采用连接器代码加连接器端子编号的方法来表示连接器上的端子。例如上海通用汽车电路图“c202　39”表示连接器代码为c202上编号为39的端子。代码相同的连接器为同一连接器。也有采用把相同的连接器用虚线框起来或用虚线连起来的表示方法。对于连接器上端子的编号常采用左边为1号端子，由左至右依次增大的编号方法，若连接器上有两层或两层以上端子，则采用由左至右依次增大的“s”形端子编号方法。在读汽车线束图时，可以根据连接器和连接器端子的编号方法来读图。